机动车尾气:

过去的20年间，一些工业发达国家交通运输工具急剧增加，其排放的污染物已构成公害，引起了世人的关注。目前中国正处于经济高速发展时期，交通运输工具社会保有量增加.迅速，《中国环境保护21世纪议程》为此制定了“流动源(移动源)大气污染控制”行动方案，主要控制对象是摩托车、以及柴油车、车用柴油机排放的尾气市环境综合整治定量考核指标中列入了汽车尾气达标率指标

2。汽车尾气中的主要污染物

我国要求控制的汽车尾气及城市汽车交通运输所产生的主要污染物包括：颗粒物、COHC、NO2以及O2

(1)颗粒物柴油车尾气烟雾是颗粒物的来源之一。汽车尾气达标率的监测项目包含了柴油车的烟度。交通运输造成的道路扬尘是城市颗粒物污染的重要来源

(2)(CO)CO是含碳燃料不完全燃烧产生的，它虽有各种各样的人为污染源，但很多城市地区，机动车尾气几乎占CO排放量的绝大部分，甚至全部，因此，成功削减CO排放量的战略主要依赖于对汽车尾气的控制。近年来，大多数发展中国家(包括中

国)随着机动车数量上升和交通据挤加剧，CO的污染水平呈上升趋势，汽车尾气排放的CO量与运行工况有关系，息速时排放的CO浓度为4.0%

(3)烃类化合物(HC)机动车、加油站、石油炼制等都是挥发性有机化合物的污染来源。机动车尾气排放的挥发性有机化合物主要是IC，它们在太阳光下与NO2反应产生光化学烟雾

(4)氢氧化物(NO)大气中的氧和氮，、柴油所含的氮化物，塑料厂废气处理公司，在高温燃烧的条件下产生NO2，汽车尾气排放的NO2在1业化国家与固定源排放的NOx大致相等在城市环境中汽车尾气排放的NO是主要的。我鬥城市环境保护工作把控制汽车尾气的

NO，作为重点任务

(5)光化学氧化剂以NO，与HC为前体，在日光照射下反应而产生的氧化性化合物以臭氧(O3)为主体包括多种氧化性化合物。我国《环境空气质量标准》(GB3095-1996)规定了是氧的浓度限值(1小时平均)，塑料厂废气处理报价，一级、二级、三级分别为0.12mg/m3、0.16mg

m3、0.2mg/m3；《环境空气质量标准》(GB3095-2012)对此做了修改，规定臭氧的浓度限值(1小时平均)，一级、二级分别为0.16mg/m3、0.2mg/m3

废气处理对于不同的废气处理方法也应有所不同，需要根据气体的特性进行设计，对于有毒的废气处理应该怎么做呢？东莞市大川电子设备有限公司来给大家讲述一下吧。

1、作业人员在处理有毒气体时，必须佩戴与处理工作无关的防毒面具、手套等劳动防护装备，禁止进入有毒气体处理区域；

2、直接向大气排放少量有毒气体，必须征得有关部门同意，在尽可能远的地方进行，并将控制出口的浓度稀释到允许排放浓度以下。

东莞市大川电子设备有限公司业务涉足废水治理、废气治理、环保设备、节能装备等多个环保领域，坚持以质量为本，以科技为载体，以完善的售后服务为宗旨，以不断创新为发展动力，在市场上树立了大川的良好品牌形象 。

大气污染的影响

一)全球性的不良影晌

1。臭氧层损耗加剧

世界气象组织(WMO)和联合国环境规划署(UNEP)发起的研究工作，已经确认臭氧层损耗的主要原因是含氧，如广泛用于电冰箱及空调机的CFCs等，氟里昂(CFC3)大量用作制冷剂、喷雾剂、发泡剂、洗净剂等，排向大气到达大气层的平流层经光解产生C原子，破坏臭氧层，氟里昂(CFCs)在大气中的寿命为50~100年，即使完全停止生产和使用氟里昂和淘汰对臭氧层有破坏作用的其他化学品，还要经过儿十年甚至上百年平流层的臭氧层才能恢复。据科学家预测，如果地球平流层臭氧减少1%，则太阳紫外线的辐射量约增加2%，发病率将增加3%~5%，患者将增加0.2%-1.6%。此外，紫外线辐射量增加还引起海洋浮游生物及虾、蟹幼体和贝类的大量伤亡，使一些动物变成瞎子，尾气塑料厂废气处理，甚至可能造成某些生物已没有，并可能使主要农作物小麦、水稻等减产，有的科学家认为，臭氧层减少到1/5时，将是地球存亡的临界点，当然这一论点尚未得到科学家研究证实，但却充分说明了臭氧层耗损的严重危害和拯救臭氧层的紧迫性.

2。全球气候变暖

根据世界各地气象部门的统计数字看，地球的气候确实在变暖，20世纪七八十年代以来，气温增加了0.7℃左右，这是人类过去几千年、上万年所没有的一种现象，科学家们较为一致的意见认为继续释放温室气体(CO2、CFCs等)将导致全球气候变暖。在地球上，塑料厂废气处理定制，CO2是产生大气保温效应的温室气体，已引起人们很大的重视但是，它在人类活动造成的气候变暖潜能中大约仅占112(50%)。根据20世纪80年代中